Ocorre, no Brasil, a última edição da corrida sprint na temporada 2023, na tarde deste sábado, às 15h30, em Interlagos, tendo Lando Norris como pole position. O piloto da McLaren fez as voltas mais rápidas tanto no SQ2 quanto no SQ3, este sim decisivo, com 1min10s622, num treino classificatório marcado por um acidente envolvendo Fernando Alonso (Aston Martin) e Esteban Ocon (Alpine), pelo qual o espanhol bicampeão mundial teve que dar explicações aos comissários no fim da sessão.
“Foi um grande dia, obrigado. Honestamente, pareciam as piores voltas que já dei, então é uma boa surpresa, acho que compensamos por ontem. É minha primeira pole em muito tempo, então estou feliz “, disse Norris após o treino classificatório da sprint.
Mas os olhares, aplausos e gritos da torcida estavam mesmo com o cidadão brasileiro honorário Lewis Hamilton. No intervalo entre a SQ1 e a SQ2, as arquibancadas chegaram a tremer quando o telão do circuito mostrou o piloto com seu capacete verde e amarelo. Durante os treinos, mais gritos e aplausos a cada vez que o carro do heptacampeão passava. Hamilton estava correndo em casa. E dessa vez com tempo bom, sem as chuvas, raios e trovoadas do temporal que interrompeu o treino classificatório de sexta-feira, dia 3, e chegou a derrubar a cobertura das arquibancadas – já recolocadas.
A sessão definiu as posições de largada para a corrida sprint, cuja largada será às 15h30 deste sábado (horário de Brasília). E, diferentemente da classificação tradicional, ela é mais curta – com duração de 44 minutos – e obriga o uso de pneus médios novos no SQ1, SQ2, e de macios (usados ou não) no SQ3.
Neste domingo, dia 5, às 14h, ocorre a corrida tradicional do GP de São Paulo, que terá o tricampeão Max Verstappen na pole position.
A Ferrari de Carlos Sainz fez o melhor tempo da SQ1, com 1min11s796, mas um acidente envolvendo Fernando Alonso e Esteban Ocon roubou os holofotes dessa fase da classificação para a sprint.
O contato entre Ocon e Alonso se deu a 33 segundos do fim do SQ1, quando o francês da Alpine estava abrindo volta rápida, e o bicampeão da Aston Martin, saíndo de uma. Ocon rodou após bater na roda dianteira esquerda de Fernando Alonso, que sofreu um furo no pneu. O carro da Alpine se desfez após a batida, e a pista ficou cheia de pedaços do carro. O resultado foi bandeira vermelha e Q1 finalizado antes do tempo.
Vale lembrar que os dois foram colegas de equipe na Alpine em 2021 e 2022 e, ano passado, também colidiram em Interlagos. Pelo rádio, Ocon reclamou do ex-companheiro: “Idiota do c******, Fernando”.
“Infelizmente não pudemos completar a classificação, é uma pena que os dois carros estejam eliminados. Tivemos muitos danos, não vi o replay mas as pessoas me falaram que ele [Ocon] perdeu a direção. Eu estava no lugar errado, na hora errada”, disse Alonso.
Outros que se estranharam foram os companheiros de RBR, após um aparente problema de comunicação na garagem da escuderia: durante o SQ1, Verstappen se queixou pelo rádio por não ser avisado da vinda de Pérez e desacelerou para dar caminho ao colega. Seu engenheiro respondeu que a volta de Pérez foi uma surpresa para eles também. No fim, Max ficou com o 4º tempo e Perez, com o 10º.
Além de Ocon e Alonso, por causa do acidente, Russell, Norris, Piastri, Tsunoda e Ocon (de novo) serão investigados depois da sessão por infração ao delta máximo, ou seja, por andarem devagar demais.
Os eliminados do SQ1 foram Esteban Ocon (Alpine), em 16º lugar, Lance Stroll (Aston Martin), em 17º, Zhou Guanyu (Alfa Romeo), em 18º, e seguido pelos pilotos da Williams, Alexander Albon e Logan Sargeant, em 19º e 20º, respectivamente.
Depois de vários minutos de atraso porque os fiscais precisaram tirar os detritos do carro de Ocon da pista, o SQ2 começou sem a presença de Fernando Alonso: não deu para consertar o carro do bicampeão a tempo.
Verstappen, com fome de resultado, fez logo a volta mais rápida, com 1min11s449. Mas mais para o fim da SQ2, Lando Norris e Sergio Perez fizeram voltas ainda mais rápidas, numa disputa bem acirrada: apenas 0s009 separaram Norris, líder do SQ2 com 1min11s221, de Pérez, que ficou em segundo com 1min11s230.
Os eliminados da SQ2 foram os pilotos da Haas, Kevin Magnussen e Nico Hülkenberg, em 11º e 12º, respectivamente, seguidos por Pierre Gasly (Alpine), em 13º, Valtteri Bottas (Alfa Romeo), em 14º e Fernando Alonso (Aston Martin), em 15º.
Até o começo deste ano, era obrigatório que os pneus macios do SQ3 fossem novos. Mas na sprint do GP do Azerbaijão, Tsunoda, Gasly e Norris acabaram barrados do segmento final por terem gasto todos os pneus macios novos. Na Áustria, a F1 decidiu flexibilizar a regra. Agora, os pneus macios podem ser novos ou usados. No treino classificatório deste sábado, por exemplo, Pérez, Sainz e Piastri não tinham pneus macios novos disponíveis, gastaram todos na classificação de ontem, e por isso foram de usados mesmo.
Com todos os atrasos, os carros entraram na pista faltando apenas 3 minutos e 40 segundos de treino, tempo restrito. E Lando Norris, que já havia feito o melhor tempo da SQ2, aproveitou cada segundo disponível e fez uma volta em 1min10s622, conquistando a pole position.
Durante o SQ3, o tricampeão Max Verstappen reclamou, pelo rádio, ao ser atrasado na saída do pit lane pelas duas AlphaTauris e a Ferrari de Leclerc: “Estão bloqueando a passagem aqui!”. Verstappen acabou com a segunda melhor volta, 1min10s683, e sairá ao lado de Norris, com Sergio Perez em terceiro (1min10s756) e George Russell em quarto (1min10s857). Hamilton, em quinto, foi o último piloto a conseguir uma volta na casa de um minuto e dez segundos, com 1min10s940.
O resultado do treino de classificação para a corrida sprint do GP de São Paulo deixou o grid com Lando Norris na pole, seguido pelos pilotos da RBR, Max Verstappen e Sérgio Pérez, os pilotos da Mercedes, George Russell e Lewis Hamilton, o Yuki Tsunoda, da AlphaTauri, Charles Leclerc, da Ferrari, Daniel Ricciardo, da AlphaTauri, Carlos Sainz, da Ferrari, Óscar Piastri, da McLaren, os pilotos da Haas, Kevin Magnussen e Nico Hülkenberg, Pierre Gasly, da Alpine, Valtteri Bottas, da Alfa Romeo, Fernando Alonso, da Aston Martin, Esteban Ocon, da Alpine, Lance Stroll, da Aston Martin, Zhou Guanyu, da Alfa Romeo, e na última fila, os pilotos da Williams, Alexander Albon e Logan Sargeant.
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