O brasileiro consome, em média, 34 quilos de arroz por ano*. A produção nacional atual (10,4 milhões de toneladas) é 46% superior a essa demanda por habitante. Com isso, é possível fornecer até 50 kg por habitante. Mas essa situação poderia ser muito diferente.

Imagine se a produção anual desse cereal essencial para a dieta dos brasileiros despencasse para apenas 1 milhão de toneladas. Haveria apenas 5 quilos de arroz disponível para cada habitante do país. As consequências sociais seriam impiedosas, com o aumento exponencial dos preços, e as econômicas seriam um complicador a mais, com intenso impacto nas exportações e exigência de grandes importações para reduzir o déficit de oferta interna. O caos alimentício prejudicaria a dieta da população, que seria forçada a alterar sua base nutricional por outros produtos.

“O arroz é um alimento importante na alimentação não só do brasileiro, sendo fonte de carboidratos, proteínas e fibras necessários para uma vida saudável. Com a eventual redução dessa produção, a explosão de preços afetaria também os principais substitutos do cereal: milho e batata, por exemplo, além de derivados do trigo, como pão e macarrão”, afirma Eliane Kay, diretora executiva do Sindicato Nacional da Indústria de Produtos para Defesa Vegetal (Sindiveg).

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Os emplacamentos registraram expansão de 1,42% em outubro sobre o mês de setembro. É a sexta alta mensal seguida e o melhor resultado do ano até o momento, conforme a Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). De acordo com a federação, que tem como base os dados do Renavam, foram comercializadas 332.888 veículos novos, em outubro, ante 328.221 unidades de setembro.

Os números se referem a todos os segmentos automotivos somados (automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motocicletas, implementos rodoviários e outros). “O mercado vem, gradativamente, retomando bons patamares de venda. Ainda que com o mesmo número de dias úteis (21), de setembro, em outubro tivemos o maior volume de emplacamentos de 2020”, destaca o presidente da Fenabrave, Alarico Assumpção Júnior.

Já no acumulado de janeiro a outubro de 2020, 2.465.396 veículos foram emplacados – retração de 25,74% sobre o mesmo período de 2019. No ano passado foram vendidos 3.319.946 veículos. Segundo levantamento da Pesquisa IPC Maps, até o final de 2020, o consumidor brasileiro vai destinar R$ 480,7 bilhões à compra veículos próprios – crescimento de 138% frente ao desembolsado no ano passado.

Bahia.Ba

O governo calcula que as medidas adotadas na pandemia vão somar cerca de R$ 615 bilhões, entre gastos emergenciais (96% do total) e renúncia de receitas (os 4% restantes). O cálculo foi divulgado na última sexta-feira (30), pelo Ministério da Economia. O impacto da Covid-19 foi projetado pelo Ministério da Economia em 8,6% do Produto Interno Bruto (PIB), a soma dos bens e serviços produzidos neste ano.

Esse percentual deverá superar o de países desenvolvidos (7,1%) ou daqueles em desenvolvimento (4,3%). O déficit do setor público – governo central (Tesouro Nacional, Previdência Social e Banco Central), estatais federais, estados, Distrito Federal e municípios – deve chegar a R$ 905,4 bilhões (12,7% do PIB). As estimativas consideram queda de 4,7% no PIB deste ano.

Ainda segundo a equipe econômica, a expectativa é de que a Dívida Bruta do Governo Geral (DBGG) – governos federal, estaduais e municipais, sem as estatais e o BC – alcance 96,0% do PIB neste ano, aumento de 20,2 pontos percentuais em relação a 2019 (75,8%).

Agência Câmara de Notícias